Boeing បញ្ឈប់ការផលិត ៧៣៧ MAX ខណៈដែលយន្ដហោះថ្មី ៤០០ គ្រឿង ប្រមូលការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព ដែលកំពុងកើតឡើងឥតឈប់ឈរ

ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសហព័ន្ធកំពុងបន្តក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង បានសម្រេចចិត្តផ្អាកការផលិតយន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរធុន ៧៣៧ MAX ដែលមានបញ្ហាដោយបានផលិតជាង ៤០០ ដែលខ្លួនមិនអាចចែកចាយ បានរហូតដល់ការហាមឃាត់ត្រូវបានដក – ប្រសិនបើធ្លាប់។ ឥឡូវនេះកម្មករនិយោជិតនឹងនៅតែមានសុវត្ថិភាព។
ក្រុមហ៊ុន Boeing បាន ឲ្យ ដឹងក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ កាលពីថ្ងៃចន្ទថា ផលិតកម្មនៅរោងចក្រ Renton ទីក្រុង Washington ក្បែរទីក្រុង Seattle នឹងត្រូវផ្អាកនៅខែមករា។ គេមិនទាន់ដឹងច្បាស់ថា រយៈពេលនៃការផ្អាកនេះនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាននោះទេ។

សេចក្តីសម្រេចនេះ ត្រូវបានជំរុញដោយកត្តាមួយចំនួន រួមមានការបន្តវិញ្ញាបនប័ត្រដល់ឆ្នាំ ២០២០ ភាពមិនប្រាកដប្រជាអំពីពេលវេលា និងលក្ខខណ្ឌនៃការវិលត្រឡប់ មករកសេវាកម្មនិងការអនុម័តការបណ្តុះបណ្តាល ជាសកលនិងសារសំខាន់នៃការធានាថា យើងអាចផ្តល់អាទិភាព ដល់ការបញ្ជូនយន្តហោះ ដែលបានរក្សាទុក។ ក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយ។

យើងបានសម្រេចផ្តល់អាទិភាព ដល់ការបញ្ជូនយន្តហោះ ដែលបានរក្សាទុកនិងផ្អាកផលិតកម្ម ជាបណ្តោះអាសន្ននៅលើកម្មវិធី ៧៣៧ ដែលចាប់ផ្តើមនៅខែក្រោយ។

កម្មករ ១២.០០០ នាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ នឹងមិនត្រូវគេបណ្តេញចេញឬវាយដំនោះទេ នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់កាសែត Wall Street Journal ។

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ បានបញ្ជាឱ្យចុះចតគ្រប់ម៉ូដែល ៧៣៧ MAX កាលពីខែមីនាដោយយកលំនាំ តាមការនាំមុខរបស់បណ្តាប្រទេសនានា ជុំវិញពិភពលោក បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្ដហោះរបស់អេត្យូពីអ៊ែរឡាញ ៣០២ បានសម្លាប់មនុស្ស ១៥៧ នាក់។ កាលពី ៥ ខែមុនយន្តហោះ Lion Air របស់ឥណ្ឌូនេស៊ី ៧៣៧ MAX បានធ្លាក់ក្នុងលក្ខណៈដូចគ្នា ដែលបានសម្លាប់អ្នកដំណើរនិងនាវិកចំនួន ១៨៩ នាក់។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមកយន្ដហោះជិត ៤០០ MAX ត្រូវបានជាប់គាំងនៅលើដីហើយក្រុមហ៊ុន Boeing បានផលិត ៤០០ គ្រឿងទៀតដែលវាមិនអាចដឹកជញ្ជូន ដល់អតិថិជនគ្រប់ទីកន្លែងបានទេ។ ការពិនិត្យឡើងវិញ របស់ FAA នៅតែបន្តខណៈពេលដែលវិវរណៈមួយចំនួន បានលើកឡើងថាគុណវិបត្តិជាមួយកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ របស់FAA ត្រូវបានគេដឹងជាយូរមកហើយ ចំពោះក្រុមហ៊ុននិងអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង។

យោងតាមគេហទំព័រ Seattle Times បានអោយដឹងថា លោក Steve Dickson អ្នកគ្រប់គ្រង FAA បានជួបជាមួយនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Boeing លោក Dennis Muilenburg កាលពីសប្តាហ៍មុនហើយបានប្រាប់គាត់ អោយឈប់ចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈ អំពីការវិលត្រឡប់មករកសេវាកម្មវិញ។

អ៊ីមែលពី FAA ទៅកាន់សភាអំពីការប្រជុំបាននិយាយថា កាលវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ“ មិនប្រាកដនិយម” ហើយថាលោក Dickson ចង់“ ដោះស្រាយការយល់ឃើញដោយផ្ទាល់ថា សេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing មួយចំនួនត្រូវបានគេរចនាឡើងដើម្បីបង្ខំឱ្យ FAA ធ្វើសកម្មភាពលឿន” ។ ការព្យាករណ៍សុទិដ្ឋិនិយមជាងមុនរបស់ Muilenburg លោក Dickson បានទទូចកាលពីសប្តាហ៍មុនថា MAX នឹងមិនហោះហើរម្តងទៀតទេរហូតដល់ពេលខ្លះនៅឆ្នាំ ២០២០ ហើយបានហៅវាថា“ មិនគ្រប់ខែ” ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការផ្លាស់ប្តូរវិញ្ញាបនប័ត្រណាមួយ។

ក្នុងចំណោមយន្ដហោះសំខាន់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង ការផ្អាករបស់ក្រុមហ៊ុន ៧៣៧ MAX នឹងមានផលប៉ះពាល់លើសពីក្រុមហ៊ុនខ្លួនវា ដែលតំណាងឱ្យការប៉ះពាល់ ដ៏ធំដល់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួន។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង បាននិយាយថា ខ្លួននឹងបន្តទទួលយកគ្រឿងបន្លាស់នានា ក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីទូទាត់ការរំខាន ដ៏អាក្រក់បំផុតការផ្លាស់ប្តូរនេះ បានជះឥទ្ធិពលដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Spirit AeroSystems ដែល ផលិតតួយន្តហោះរបស់ MAX ដោយដឹកភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនចំនួន ២ ភាគរយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទ។ ។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងទទួលបាន ៤ ភាគរយ៕