រុស្ស៊ី Tu-160 ទល់នឹង អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិក

ឯកអគ្គរដ្ឋទូតអាមេរិកប្រចាំប្រទេសកូឡុំប៊ីលោក Kevin Whitaker បានហៅការតាំងបង្ហាញសារមន្ទីរទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ជនជាតិរុស្ស៊ី Tu-160 (Blackjack) ។ ប៉ុន្តែតើយន្ដហោះរបស់រុស្ស៊ី ពិតជាហួសសម័យហើយ តើពួកគេប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលស្រដៀងទៅនឹងអាមេរិកដែរឬទេ?

ទីមួយសូមនិយាយអំពីអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករុស្ស៊ីពីរគ្រឿង ដែលបានទៅប្រទេសវ៉េណេស៊ុយអេឡា កាលពីសប្ដាហ៍មុន។ ទាំងនេះគឺជាយន្ដហោះ ‘Nikolai Kuznetsov’ និង ‘Vasily Reshetnikov’ Tu-160 (White Swan) ។

យន្តហោះ Nikolay Kuznetsov ត្រូវបានគេផលិតឡើងនៅលើថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូឆ្នាំ 1990 និងត្រូវបានទទួលយកចូលទៅក្នុងសេវាកម្មអាកាសចរណ៍ ដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកធ្ងន់កងវរសេនាធំនៃកម្លាំងខ្យល់ 184th ចម្ងាយឆ្ងាយសូវៀត (Priluki, អ៊ុយក្រែន) ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 1999 វាត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យទៅប្រទេសរុស្ស៊ី ជាការទូទាត់សម្រាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិ និងបានទៅមូលដ្ឋានអាកាសអេងអិលអេស នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនោះ។ នៅឆ្នាំ 2008 ក្រុមហ៊ុននេះ បានទទួលការថែទាំ និងសេវាកម្មនៅសមាគមផលិតយន្តហោះរបស់កាហ្សាន (KAPO) ។

បានបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Vasily ត្រូវបានទទួលយកចូលទៅក្នុង Reshetnikov សេវាកម្មដោយកម្លាំងអាកាសនៅក្នុងខែមេសាដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1992 ចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2008 ដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2009 បានទទួលការថែទាំនិងសេវាកម្មនៅត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង Kapo និងនៅខែសីហាខែកញ្ញាឆ្នាំ 2017 ។

ដូច្នេះអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រម្នាក់មានអាយុ 28 ឆ្នាំនិងម្នាក់ទៀតអាយុ 26 ឆ្នាំ។ តើវាចាស់ពេកឬ? ដំបូងសូមបញ្ជាក់ថាយន្ដហោះទាំងអស់មានពីរប្រភេទគឺ: សមសម្រាប់ការហោះហើរឬមិនសមសម្រាប់ការហោះ។ មិនមានកម្រិតនៃសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការយន្តហោះទេ។

ហើយឥឡូវនេះចូរយើងពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់ជាងនេះនៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-52 ដែលជាកម្លាំងសំខាន់របស់កងកម្លាំងអាកាសជាយុទ្ធសាស្ត្រសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាជាយន្ដហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 50 ឆ្នាំមកហើយ។ អាមេរិកបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍ B-52 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្តមកវិញនៅក្នុងឆ្នាំ 1948 នេះបានហោះហើរសាកល្បងដំបូងនៃគំរូ XB-52 បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសាឆ្នាំ 1952 744 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52 ត្រូវបានផលិតចាប់តាំងពីមាន, 71 នៃពួកគេត្រូវលែងប្រើប្រាស់បន្ទាប់ពីការហោះហើរ ឧប្បត្តិហេតុ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-52 ចុងក្រោយត្រូវបានផលិតនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1962 ។

និយាយម្យ៉ាងទៀតគ្រប់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-52 ដែលមានសព្វថ្ងៃនេះគឺមានអាយុកន្លះសតវត្ស។ សហរដ្ឋអាមេរិកមានផែនការរក្សាយន្តហោះ B-52H រហូតដល់ទសវត្សឆ្នាំ 2040 នៅពេលយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបាន 83 ហើយអស់សុពលភាព។ នេះបើយោងតាមប្រភពមួយចំនួន, យន្តហោះនេះមានឱកាសដើម្បីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃរថយន្តមួយ។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះមានយន្តហោះ B-52 ចំនួន 70 គ្រឿងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅទ័ពអាកាសអាមេរិក។ យន្តហោះ B-52 ត្រូវបានគេធ្វើទំនើបកម្មឥតឈប់ឈរប្រព័ន្ធ avionics របស់ខ្លួនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជានិច្ចដូច្នេះអ្នកស្ទើរតែមិនអាចប្រកែកថាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកត្រូវបានគេលែងប្រើ។

ដូច្នេះយន្តហោះ B-52 ដែលមានផ្តល់ជូនគឺចាស់ជាងយ៉ាងហោចណាស់ 28 ឆ្នាំជាងអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក Nikolai Kuznetsov និងមានអាយុច្រើនជាង 30 ឆ្នាំយន្តហោះ Vasily Reshetnikov ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះការប្រារព្ធពិធីតាំងពិពណ៌សារមន្ទីរទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160 របស់យើងយ៉ាងហោចណាស់មិនគោរព។ ភាគច្រើនទំនងជាឯកអគ្គរដ្ឋទូតសហរដ្ឋអាមេរិកប្រចាំប្រទេសកូឡុំប៊ីគឺលោក Kevin Whitaker ទើបដឹងពីការពិតទាំងនេះ។ (ហើយហេតុអ្វីបានជាគាត់នឹងថ្លែងសុន្ទរកថាអរិភាពទាំងអស់នេះនៅក្នុងប្រទេសកូឡុំប៊ីទៅគ្រប់ទីកន្លែង?) តើវាអាចដោយសារតែទីតាំងភូមិសាស្រ្តរបស់វានៅជិត Venezuela ដែរឬទេ?

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅលើ rt.com រុស្ស៊ី Su-57 ឬអាមេរិក F -35: តើមួយណាល្អជាង?

ឥឡូវនេះចូរយើងក្រឡេកមើលអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកផ្សេងទៀតដែលគេស្គាល់ថាជា B-1B Lancer ។ វាត្រូវបានគេជឿថាការបង្កើតសូវៀត Tu-160 បំផ្ទុះគ្រាប់បែកថ្មីនេះត្រូវបានជំរុញដោយការសម្រេចចិត្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្ដហោះថ្មីមួយដែលមានជោគជ័យជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង AMSA (កម្រិតខ្ពស់យានអវកាសយុទ្ធសាស្រ្តយន្តហោះ) របស់ខ្លួនដែលក្រោយមកបានក្លាយជា Rockwell B-1 ខ្មាន់លំពែង។ ម្យ៉ាងវិញទៀតរថក្រោះ Tu-160 គឺជាការឆ្លើយតបពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សូវៀតទៅនឹងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិក B-1 ។ ពួកគេមើលទៅដូចគ្នានៅក្នុងការគោរពមួយចំនួន។

អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-1 Lancer ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទសវត្សឆ្នាំ 1970 និងឆ្នាំ 1980 ដោយ Rockwell International ។ វាបាននៅក្នុងការបម្រើជាមួយនឹងកងទ័ពអាកាសរបស់អាមេរិកចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1985 ទាំងអស់នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-1 ត្រូវបានផលិតឡើងរវាងឆ្នាំ 1974 និងឆ្នាំ 1988 ដោយមានចំនួនសរុបប្រមាណ 100 គ្រឿងបានទទួលការអនុញ្ញាតមួយ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ផងដែរថាសូម្បីតែអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-1B ផលិតថ្មីបំផុតគឺនៅតែមានវ័យចំណាស់ពីរឆ្នាំបើធៀបទៅនឹងចំណាស់ជាងគេបំផុតនៃយន្ដហោះ Tu-160 របស់រុស្ស៊ី (នេះ Nikolay Kuznetsov, ដើម្បីឱ្យមានច្បាស់លាស់) ដែលបានហោះពីលើវេណេហ្ស៊ុយអេឡា។ លើសពីនេះស្ទើរតែទាំងអស់នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-160 របស់យើងគឺដូចគ្នានៅពេលដែលយន្តហោះ B-1B ឬក្រោយមកទៀត។

B-2 Spirit គឺជាលើកទី 3 ហើយដែលអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកត្រូវបានប្រើដោយកងទ័ពអាកាសរបស់អាមេរិចនៅក្នុងចន្លោះរវាងឆ្នាំ 1988 និង 1999 ដែលមានន័យថាសូម្បីតែ ” កូនពៅ B-2 វ័យក្មេងបំផុតគឺមានអាយុជិត 20 ឆ្នាំ។