ប្រធាន FAA មិនមានកាលវិភាគ សម្រាប់ការអនុម័តយន្តហោះ Boeing 737 MAX ទេ សម្រាប់ការហោះហើរ

CGTN បានផ្សាយថា ប្រធានស្តីទីរបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថាលោកមិនមានពេលវេលាច្បាស់លាស់ទេ ក្នុងការអនុម័តយន្តហោះ Boeing 737 MAX សម្រាប់ការហោះហើរ បន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរពីរដងចាប់តាំងពីខែតុលាមក។

FAA កំពុងជួបប្រជុំជាមួយនិយតករអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិចំនួន 30 រួមទាំងចិនសហភាពអឺរ៉ុប ប្រេស៊ីល និងកាណាដាកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការជួសជុលកម្មវិធីនិងការហ្វឹកហាត់សាកល្បងថ្មីដែលក្រុមហ៊ុន Boeing កំពុងអភិវឌ្ឍដើម្បីធានាថាយន្ដហោះមានសុវត្ថិភាពក្នុងការហោះហើរ។

លោក Dan Elwell បានប្រាប់ក្រុមអ្នកយកព័ត៌មានថា “វាជាការផ្តល់ថេរនិងយករហូតដល់វាត្រឹមត្រូវ” ។ លោកបានបន្ថែមថា: «ខ្ញុំមិនគិតពីកាលវិភាគទេ»។

នៅពេលត្រូវបានសួរថាតើវាមានភាពប្រាកដនិយមថាយន្តហោះ 737 MAX អាចហោះហើរម្តងទៀតនៅខែសីហាដែរឬទេ Elwell បានបដិសេធមិនជាក់លាក់។

“ប្រសិនបើអ្នកនិយាយកាលពីខែតុលាខ្ញុំនឹងមិននិយាយថាគ្រាន់តែដោយសារតែយើងមិនបានបញ្ចប់ការកំណត់ថាតើតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលនឹងជាអ្វីនោះទេ” ។ ប្រសិនបើវាត្រូវការពេលមួយឆ្នាំដើម្បីរកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងត្រូវការដើម្បីផ្តល់ទំនុកចិត្តដល់យើងដើម្បីលើកលំដាប់លំដោយ។

រូបថតពីលើអាកាសបង្ហាញពីយន្តហោះ Boeing 737 MAX ចតនៅរោងចក្រ Boeing នៅ Renton រដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោនសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនាឆ្នាំ 2019 ។

Elwell បាននិយាយថាគាត់មានគម្រោងចែករំលែកការវិភាគសុវត្ថិភាពរបស់ FAA ដែលនឹងបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការវិលត្រឡប់មកកាន់ដំណើរការនៃការសម្រេចចិត្តសេវាកម្មរបស់យើងនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ ប៉ុន្តែលោកបាននិយាយថាទីភ្នាក់ងារនៅតែកំពុងរង់ចាំក្រុមហ៊ុនបូអ៊ីងដើម្បីដាក់ជូនជាផ្លូវការនូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកម្មវិធីសម្រាប់ការអនុម័តនិងបានសង្កត់ធ្ងន់ថា FAA មិនបានសម្រេចចិត្តលើតម្រូវការនៃការបណ្តុះបណ្តាលដែលត្រូវបានកែសម្រួលរួមទាំងថាតើត្រូវមានការបណ្តុះបណ្តាលហ្វឹកហាត់ដែរឬទេ។

យន្តហោះនេះត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៅខែមីនាបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះអេហ្ស៊ីបដែលបណ្ដាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានខែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 346 នាក់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សកលដែលបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅទិញយន្តហោះស៊ីសាំងតិច ហោះយូរជាងគេចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានលុបចោលជើងហោះហើរនិងស្ទាក់ស្ទើរដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្លូវហោះហើរដែលពីមុនហោះហើរដោយ MAX ។

Elwell បានច្រានចោលគំនិតណាមួយដែលថាគាត់កំពុងព្យាយាមបង្កើតការមូលមតិគ្នាជាមួយនិយ័តករអន្តរជាតិលើផ្លូវទៅនឹងការអនុម័តឡើងវិញនូវ MAX នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងត្រូវតែជាលើកដំបូងដើម្បីលើកកម្ពស់លំដាប់។ យើងជារដ្ឋនៃការរចនា។

គាត់បាននិយាយថាគាត់នឹងពន្យល់ពីការគិតរបស់ FAA ទៅនិយតករអន្តរជាតិប៉ុន្តែបានបន្ថែមថា “ខ្ញុំនឹងមិនព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលនរណាម្នាក់ទេ” ។

និយតករបរទេសបានបង្ហាញពីការមិនចុះសម្រុងគ្នាលើវិធានការដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់នេះដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងគមនាគមន៍កាណាដាលោក Marc Garneau បានអំពាវនាវកាលពីខែមេសាសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដើម្បីទទួលបានការហ្វឹកហ្វឺនក្លែងបន្លំសម្រាប់ MAX ដែលជាជាងវគ្គកុំព្យូទ័រ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនបីរួមមានក្រុមហ៊ុន Air China ក្រុមហ៊ុន China Southern Airlines និងក្រុមហ៊ុន China Eastern Airlines បានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងស្វែងរកសំណងជាផ្លូវការពីក្រុមហ៊ុន Boeing ។ / VCG រូបថត

ប្រទេសកាណាដានិងអឺរ៉ុបបាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថាពួកគេនឹងនាំយកយន្ដហោះត្រឡប់មកវិញដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌផ្ទាល់របស់ពួកគេប្រសិនបើកង្វល់ជាក់លាក់របស់ពួកគេមិនត្រូវបានដោះស្រាយ។

«តាមទស្សនៈរបស់យើងប្រសិនបើយើងទាំងអស់គ្នាធ្វើការជាមួយគ្នាហើយយើងទាំងអស់គ្នាមានគោលបំណងដូចគ្នានោះយើងនឹងជ្រើសរើសពេលវេលារបស់យើងដើម្បីសម្រេចថានៅពេលណាយន្តហោះមានសុវត្ថិភាពហោះហើរម្តងទៀត»។ រ៉យទ័រក្នុងបទសម្ភាស។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបបាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថាខ្លួននឹងបញ្ចប់ការរៀបចំពិនិត្យដោយឯករាជ្យបន្ថែមលើយន្តហោះនៅពេលដែល FAA អនុម័តលើការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើរបស់ Boeing និងបង្កើតឱ្យមាន “ការហ្វឹកហាត់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដល់អ្នកបើកបរ Boeing MAX” ។

Elwell បានប្រាប់សភាកាលពីសប្តាហ៍មុនថា FAA កំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដទៃទៀតដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់ជាក់លាក់ទាក់ទងនឹង 737 MAX ។

លោក Oscar Munoz នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ United Airlines បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថាការអនុម័តរបស់ FAA គឺគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះដោយមានគន្លឹះនៃទំនុកចិត្តរបស់សាធារណជននិងនិយោជិកក្នុងការសម្រេចថាតើត្រូវហោះហើរ 14 ជើងរបស់ខ្លួនម្តងទៀតឬយ៉ាងណា។